**Skagensbanen** (SB)

tidligere Frederikshavn - Skagen Jernbane (FSJ)

[[Frederikshavn]] - [[Skagen]] [[20. marts]] [[1900]] - [[31. marts]] [[1961]]
  * Længde: 39,7 km
  * [[Sporvidde]] til [[1924]]: 1000 mm
  * Sporvidde fra [[6. juni]] [[1924]]: 1435 mm

Fusioneret med [[Hjørring Privatbaner]] til [[Nordjyske Jernbaner]] (NJJ) pr. [[1. januar]] [[2001]]

**Skagensbanen** (SB), tidligere - i smalsporstiden - Frederikshavn-Skagen Jernbane (FSJ), er en 39,7 km lang privatbane i [[Vendsyssel]] fra [[Skagen]] til [[Frederikshavn]]. Skagensbanen er nu en del af [[Nordjyske Jernbaner]].

Arbejdet med banens anlæg startede [[26. juli]] [[1889]] og banen åbnede [[24. juli]] [[1890]]. Indtil [[1924]] var banen [[sporvidde|smalsporet]] (meterspor) og togene kunne kun køre med 30 km/t. I 1924 genåbnede banen med normalspor.

====== Historie ======

===== Spor =====

I det 19. århundrede var det svært at komme til Skagen, da landevejen til Frederikshavn først blev bygget i [[1933]] og havnen i [[1907]]. Derfor foregik al transport til Skagen via hest og vogn i strandkanten.

Sidst i 1880'erne blev det besluttet at bygge en jernbane gennem klitterne, men pga. den svage økonomi var der kun råd til en smalsporet bane.

Da jernbanen var en stor succes, med flere turister og fisketransporter, måtte den smalsporede bane ombygges, for at kunne klare transporterne. [[6. juni]] [[1924]] blev banen genåbnet efter ombygningen med den nuværende linjeføring. I [[1931]] var der 10-12 afgange i begge retninger om søndagen.

Sporet fra [[1924]] var meget slidt sidst i 1950'erne, så fra [[1960]] til [[1973]] blev sporet fornyet.

Fra august [[2003]] til starten af [[2004]] kom der igen nye skinner på strækningen. I forhold til tidligere blev disse skinner svejset sammen, for at nedbringe støjen inde i vognene. Samtidig kunne hastigheden på banen øges til 100 km/t og mellem Skagen og Hulsig op til 120 km/t.

===== Rullende materiel =====
Fra begyndelsen i [[1890]] har Skagensbanen benyttet [[damplokomotiv]]er. Først i [[1930'erne]] erkendte banen at brugen af damp ikke kunne betale sig. I [[1935]] blev et [[diesel]][[lokomotiv]] ([[SB M 4]])indkøbt. Under [[historie:2. verdenskrig]] stod damplokomotiverne dog for 75 % af transporterne.

Da [[skinnebus]]ser ikke passede til Skagensbanen, da de ikke kunne få fiskevogne med, blev de gamle damplokomotiver renoveret efter krigen. Desuden blev der indkøbt et brugt damplokomotiv.

I [[1950]], [[1952]] og [[1960]] blev dieselmotorvogne indkøbt. I 1952 blev der også købt et nyt diesellokomotiv, [[SB M 6]]. Med denne brogede vognpark, var damplokomotiverne overflødige og i [[1968]]-[[1971|71]] blev de udskiftet.

Sidst i 1960'erne var lokomotiverne og vognene så nedslidte, at moderne [[Y-tog]] blev indkøbt. [[1. marts]] 1968 ankom det første Y-tog til Skagen, og i de følgende år blev i alt 4 motorvogne, 2 mellemvogne og 2 styrevogne indkøbt. Yderligere en motorvogn og to mellemvogne blev købt i [[1983]]/[[1984|84]].

I [[1969]] blev et [[Frichs]]-diesellokomotiv ("[[Marcipanbrød]]et") købt til de store skoletog og som trækkræft til godstogene. Endnu et "Marcipanbrød" blev købt i [[1991]], da godstransporterne steg fra ca. 1.600 tons til 72.000 tons. Der blev også købt to [[Litra MX 1001-1045|Mx-lokomotiver]] fra [[DSB]] i hhv. [[1992]] og [[1994]].

I [[1993]] blev en Frichs-[[rangertraktor]] købt fra [[Mariager-Handest Veteranjernbane]] og året efter blev en nyere [[Köf III]]-rangertraktor anskaffet.

[[9. januar]] [[2005]] blev 4 nye [[Desiro]]-togsæt indsat på Skagensbanen, og de gamle Y-tog blev solgt.

===== Buskørsel =====
Fra [[1933]] begyndte Skagensbanen med buskørsel mellem Frederikshavn og Skagen, for at erstatte de togafgange med kun få passagerer.

Buskørslen mellem Skagen og Frederikshavn blev droppet i januar [[2005]] da de nye Desiro-tog blev indsat på strækningen.

====== Banen i 90'erne ======
I [[1991]] blev et nyt standsningssted i udkanten af Skagen, [[Frederikshavnsvej T]], anlagt. Dette er i dag banens næstmest benyttede efter [[Skagen Station]]. Der blev desuden bygget nye [[krydsningsstation]]er i [[Hulsig Station|Hulsig]] og [[Strandby station|Strandby]] og der blev opsat nye signal- og sikringsanlæg med linjeblokanlæg mellem stationerne.

Pga. den store godsmængde blev [[havnespor]]et i Skagen forlænget med 420 meter, så man kom tættere på [[fiskemel]]sfabrikken.

Den store interesse for at besøge Skagen, medførte at DSB i 1990'erne havde en fast [[InterCity]]-forbindelse mellem [[København]] og Skagen.

I 1990'erne fik Skagensbanen også nyt [[logo]] og togene blev malet blå og hvide.

====== Fusion med Hjørring Privatbaner ======
I januar [[2001]] overtog Nordjyllands Amt statens aktier og ansvaret for driften og infrastrukturen på Hirtshals- og Skagensbanerne. Herefter fusionerede Skagensbanen A/S, selskabet bag banen, og A/S Hjørring Privatbaner, som stod for Hirtshalsbanen, i [[Nordjyske Jernbaner]] A/S.

Efter fusionen har ejerne investeret i en stor modernisering og rationalisering af virksomheden på 260 mio. kr. i nye skinner, tekniske anlæg og tog.

====== Stationer ======
  *[[Skagen station|Skagen]] Sg
  *[[Frederikshavnsvej T]] 
  *Højen Hø
  *Sandmilen
  *[[Hulsig station]] Hg
  *Bunken Bk
  *[[Aalbæk station|Aalbæk]] Al
  *Napstjært Np
  *[[Jerup station|Jerup]] Jp
  *[[Rimmen station]] Ri
  *Elling T nedlagt ved ombygning til normalspor og erstattet af Strandby station
  *[[Strandby station|Strandby]] St
  *Apholmen T
  *[[Frederikshavn station|Frederikshavn]] Fh > [[Vendsysselbanen]]

Ved ombygningen til normalspor, blev banen forlagt over en strækning på 3 km hvorved Elling blev nedlagt og erstattet af Strandby. Rimmen blev flyttet mod øst og en ny stationsbygning opført (ved arkitekt [[personer:Ulrik Plesner]]

====== Driftsbestyrere ======
  *1890-1898 [[personer:H. Lundsteen]]
  *1898-1905 [[personer:Chr. Rammeskov]]
  *1905-1911 K. L. Nielsen
  *1911-1943 [[personer:M. T. Hansen]]
  *1943-1956 [[personer:J. M. Utkov]]
  *1956-1988 [[personer:J. Verner Petersen]]
  *1988 [[personer:Aage Jensen]]

Fra 1. april 1948 ændredes betegnelsen til //driftsdirektør// og fra 1956 //direktør//.

======Se også======
  *[[Hjørring Privatbaner|Hirtshalsbanen]]
  *[[Danske jernbaner]]
  *[[Jernbane]]
  *[[Jernbaneulykker]]

=====Links=====

  *[[http://skagensiden.dk|Skagensiden]]