Forskelle
Dette viser forskellene mellem den valgte og den nuværende udgave af dokumentet. Gul er linjer der findes i den gamle udgave, og grøn er linjer der findes i den nuværende.
Begge sider forrige revisionForrige revisionNæste revision | Forrige revisionSidste revisionBegge sider næste revision | ||
jernbaner:tilsynet_med_privatbanerne [2007/07/21 16:38] – farallon | jernbaner:tilsynet_med_privatbanerne [2022/05/14 07:14] – farallon | ||
---|---|---|---|
Linje 1: | Linje 1: | ||
+ | **Tilsynet med privatbanerne** | ||
+ | Etableret [[1919]] | ||
+ | Nedlagt ved overgang til Jernbanetilsynet [[1. august]] [[1996]] | ||
+ | |||
+ | |||
+ | *[[dokumenter: | ||
+ | |||
+ | Oprindelig blev tilsynet med privatbanernes drift varetaget af Kommissarierne ved Anlæg af Jernbaner. Ved lov 35 af 8.3.1909 om Kommissiarier ved jernbanerne m.m. blev dette tilsyn henlagt direkte under Ministeriet for Offentlige Arbejder, der ansatte en honorarlønnet ingeniør som teknisk tilsynsførende. Ved lov 291 af 15.4.1919 ang. tilsynet med privatbanerne oprettedes Tilsynet med Privatbanerne som et direktorat uden for og under ministeriet. | ||
+ | |||
+ | Ved lov 53 af 14.3.1931 om statshjælp til privatbanerne nedsattes et Privatbaneudvalg på 7 medlemmer med en af ministeren for offentlige arbejder udnævnt formand og i øvrigt bestående af 4 repræsentanter for Rigsdagen samt formanden for [[Danske Privatbaners Fællesrepræsentation]] og direktøren | ||
+ | |||
+ | Fra 1934 til 1956 havde Lyssignalafdelingem, | ||
+ | |||
+ | |||
+ | Se også: | ||
+ | |||
+ | *[[historie: | ||
+ | *[[personer: |